Signal verloren: KLNK → ···· · 01.11.26, 18:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 23,3
- Strecke
- 7.622 km
- CO₂
- 14 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 25
- Flugstunden
- 34
- Strecke
- 12.389 km
- CO₂
- 20,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:23Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 49 min | 367 km | 490 kg |
| 31.10.26, 14:58 | KLNKLincoln | KLNKLincoln | 4 h 10 min | 799 km | 2,5 t |
| 30.10.26, 20:58 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 51 min | 384 km | 510 kg |
| 27.10.26, 14:18Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 43 min | 302 km | 430 kg |
| 27.10.26, 01:38 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 20 min | 125 km | 200 kg |
| 24.10.26, 18:05Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 46 min | 331 km | 460 kg |
| 22.10.26, 19:56 | KLNKLincoln | KLNKLincoln | 2 h 09 min | 704 km | 1,3 t |
| 20.10.26, 19:13Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 47 min | 339 km | 470 kg |
| 19.10.26, 22:34 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 31 min | 228 km | 310 kg |
| 16.10.26, 15:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 170 km | 200 kg |
| 12.10.26, 15:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 41 min | 1.282 km | 1,6 t |
| 09.10.26, 15:09 | nicht erfasst | K3T5La Grange | 2 h 56 min | 1.461 km | 1,8 t |
| 07.10.26, 02:01Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 55 min | 371 km | 550 kg |
| 06.10.26, 21:00 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 49 min | 387 km | 490 kg |
| 04.10.26, 17:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 02 min | 185 km | 2,4 t |
| 04.10.26, 15:17 | KLNKLincoln | nicht erfasst | 26 min | 187 km | 260 kg |
| 03.10.26, 13:22 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 51 min | 387 km | 510 kg |
| 29.09.26, 20:50Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 57 min | 393 km | 570 kg |
| 28.09.26, 21:23 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 52 min | 384 km | 520 kg |
| 28.09.26, 12:42 | KDPAChicago/West Chicago | KVTNValentineStrecke → | 2 h 22 min | 1.038 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N909NG
Wem gehört N909NG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DHF LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N909NG?
N909NG ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N909NG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:15 UTC) war N909NG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N909NG von Lincoln nach unbekannt am 01.11.26, 18:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N909NG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 16 Flüge mit 23,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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