Flugverlauf · N917CJ
N917CJ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 16:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
27.09.26, 01:54 UTC
- Flugdauer
- 9 h 17 min
- Strecke
- 6.610 km
- Maximale Höhe
- 47.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 38,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 11:32 | KMKEMilwaukee | KOXCOxford | 1 h 37 min | 1.294 km | 6,6 t |
| 30.09.26, 08:54 | KJFKNew York | KMKEMilwaukee | 1 h 49 min | 1.317 km | 7,5 t |
| 30.09.26, 06:32 | nicht erfasst | KJFKNew York | 45 min | 498 km | 3,1 t |
| 29.09.26, 17:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 19 min | 5.524 km | 34,2 t |
| 27.09.26, 06:21 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 6 h 02 min | 5.186 km | 24,8 t |
| 25.09.26, 19:15 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 8 h 37 min | 7.008 km | 35,4 t |
| 25.09.26, 14:24 | LHBPBudapest | BIKFReykjavik | 3 h 59 min | 3.239 km | 16,4 t |
| 25.09.26, 10:09 | nicht erfasst | LHBPBudapest | 1 h 26 min | 1.097 km | 5,9 t |
| 23.09.26, 10:20 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 2 h 48 min | 2.425 km | 11,5 t |
| 22.09.26, 12:48Signal verloren | KBOSBoston | nicht erfasst | 3 h 42 min | 3.286 km | 15,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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