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Flugverlauf · N919HP

KMTN → KRDU

Baltimore → Raleigh/Durham · 13.10.2026

Callsign N919HPGelandet

Abflug

KMTN

Baltimore

Martin State Airport

13.10.26, 18:38 UTC

Ankunft

KRDU

Raleigh/Durham

Raleigh Durham International Airport

13.10.26, 19:39 UTC

Flugdauer
1 h 01 min
Strecke
503 km
Maximale Höhe
20.000 ft
CO₂ (geschätzt)
900 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
13.10.26, 20:21in der LuftKRDURaleigh/Durhamin der Luft10 min70 km147 kg
13.10.26, 16:51KBEDBedfordKMTNBaltimore1 h 19 min590 km1,2 t
13.10.26, 15:04KMTNBaltimoreKBEDBedford1 h 11 min601 km1 t
12.10.26, 12:42KMTNBaltimoreKMTNBaltimore3 h 58 min787 km3,5 t
10.10.26, 22:01KBEDBedfordKMTNBaltimore1 h 11 min565 km1 t
10.10.26, 20:42nicht erfasstKBEDBedford57 min469 km841 kg
10.10.26, 16:57KBEDBedfordKMTNBaltimore1 h 12 min572 km1,1 t
10.10.26, 14:27KMTNBaltimoreKBEDBedford1 h 12 min635 km1,1 t
08.10.26, 18:49KRDURaleigh/DurhamKMTNBaltimore58 min485 km855 kg
08.10.26, 17:02KMTNBaltimoreKRDURaleigh/Durham1 h 01 min476 km900 kg

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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