Flugverlauf · N91SK
CYXE → —
Saskatoon → Gelandet · 02.10.2026
Ankunft
Gelandet
02.10.26, 22:47 UTC
- Flugdauer
- 29 min
- Strecke
- 198 km
- Maximale Höhe
- 15.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 290 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 17:14 | KBZNBozeman | KSDYSidney | 1 h 19 min | 584 km | 791 kg |
| 01.11.26, 18:10 | KBURBurbank | KBZNBozeman | 3 h 08 min | 1.512 km | 1,9 t |
| 29.10.26, 16:45 | KBZNBozeman | KBURBurbank | 3 h 55 min | 1.651 km | 2,4 t |
| 28.10.26, 23:25 | nicht erfasst | KBZNBozeman | 19 min | 107 km | 190 kg |
| 26.10.26, 14:03 | nicht erfasst | KBZNBozeman | 1 h 24 min | 620 km | 841 kg |
| 24.10.26, 14:47Signal verloren | KBZNBozeman | nicht erfasst | 58 min | 515 km | 580 kg |
| 14.10.26, 14:59 | nicht erfasst | KBZNBozeman | 1 h 24 min | 581 km | 841 kg |
| 11.10.26, 21:07 | nicht erfasst | KSDYSidney | 22 min | 160 km | 220 kg |
| 09.10.26, 18:01Signal verloren | KBZNBozeman | nicht erfasst | 11 min | 63 km | 110 kg |
| 05.10.26, 18:22 | nicht erfasst | KBZNBozeman | 2 h 19 min | 972 km | 1,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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