Flugverlauf · N91WT
— → KOEB
Start nicht erfasst → Coldwater · 03.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.10.26, 14:20 UTC
- Flugdauer
- 12 min
- Strecke
- 83 km
- Maximale Höhe
- 7.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 177 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 10:08in der Luft | KDETDetroit | in der Luft | 1 h 01 min | 550 km | 900 kg |
| 06.10.26, 20:51 | KLOTChicago/Romeoville | KDETDetroit | 55 min | 441 km | 811 kg |
| 06.10.26, 15:30 | KDETDetroit | KLOTChicago/Romeoville | 1 h 07 min | 491 km | 988 kg |
| 03.10.26, 18:51 | K8D4Sparta | KDETDetroit | 33 min | 233 km | 487 kg |
| 03.10.26, 15:17 | KOEBColdwater | 76MISparta | 20 min | 140 km | 295 kg |
| 03.10.26, 13:27 | KDETDetroit | nicht erfasst | 32 min | 227 km | 472 kg |
| 02.10.26, 23:49 | nicht erfasst | KDETDetroit | 29 min | 185 km | 428 kg |
| 02.10.26, 19:48 | K35DAllegan | KOEBColdwater | 11 min | 85 km | 162 kg |
| 02.10.26, 18:05 | KDETDetroit | nicht erfasst | 40 min | 269 km | 590 kg |
| 02.10.26, 13:13 | nicht erfasst | KDETDetroit | 40 min | 345 km | 590 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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