Flugverlauf · N921BE
N921BE · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 31.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
31.10.26, 17:19 UTC
Ankunft
Gelandet
31.10.26, 18:39 UTC
- Flugdauer
- 1 h 19 min
- Strecke
- 621 km
- Maximale Höhe
- 26.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 17:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 31.10.26, 12:32 | FA40New Port Richey | KOGBOrangeburg | 1 h 13 min | 600 km | 1,6 t |
| 30.10.26, 16:58 | KFPRFort Pierce | nicht erfasst | 54 min | 359 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 15:00 | FA40New Port Richey | KVRBVero Beach | 41 min | 289 km | 907 kg |
| 27.09.26, 21:03 | nicht erfasst | FA40New Port Richey | 1 h 13 min | 610 km | 1,6 t |
| 27.09.26, 14:32 | nicht erfasst | KOGBOrangeburg | 1 h 05 min | 516 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 13:21 | FA40New Port Richey | KX60Williston | 23 min | 139 km | 509 kg |
| 25.09.26, 22:34 | nicht erfasst | FA40New Port Richey | 8 min | 42 km | 177 kg |
| 25.09.26, 21:33 | nicht erfasst | KBKVBrooksville | 13 min | 63 km | 288 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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