Flugverlauf · N930TD
N930TD · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 29.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
29.10.26, 19:02 UTC
Ankunft
Signal verloren
29.10.26, 19:54 UTC
- Flugdauer
- 52 min
- Strecke
- 515 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 767 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 21:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 494 km | 767 kg |
| 30.10.26, 13:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 405 km | 693 kg |
| 28.10.26, 19:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 328 km | 619 kg |
| 28.10.26, 13:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 489 km | 811 kg |
| 27.10.26, 05:03Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 30 min | 217 km | 442 kg |
| 26.10.26, 20:30 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 28 min | 206 km | 413 kg |
| 25.10.26, 16:26Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 27 min | 181 km | 398 kg |
| 25.10.26, 14:54 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 1 h 12 min | 571 km | 1,1 t |
| 23.10.26, 14:11 | KLNKLincoln | KPLKPoint Lookout | 1 h 09 min | 562 km | 1 t |
| 23.10.26, 13:32 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 25 min | 175 km | 369 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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