Flugverlauf · N95FM
— → KSGU
Start nicht erfasst → St George · 08.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
08.10.26, 21:54 UTC
- Flugdauer
- 34 min
- Strecke
- 254 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 340 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 15:45 | nicht erfasst | KBOIBoise | 1 h 49 min | 795 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 02:43 | KPVUProvo | KSGUSt George | 58 min | 388 km | 580 kg |
| 27.10.26, 15:31 | nicht erfasst | KPVUProvo | 50 min | 392 km | 500 kg |
| 23.10.26, 04:06 | KPVUProvo | KSGUSt George | 1 h 19 min | 439 km | 791 kg |
| 22.10.26, 13:36 | nicht erfasst | KPVUProvo | 48 min | 393 km | 480 kg |
| 20.10.26, 20:23 | KMYFSan Diego | KSGUSt George | 1 h 13 min | 608 km | 730 kg |
| 20.10.26, 14:22 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 1 h 28 min | 591 km | 881 kg |
| 19.10.26, 16:41 | nicht erfasst | KSGUSt George | 1 h 44 min | 767 km | 1 t |
| 16.10.26, 02:11 | KPVUProvo | KRXERexburg | 1 h 01 min | 419 km | 610 kg |
| 15.10.26, 14:56 | nicht erfasst | KPVUProvo | 52 min | 421 km | 520 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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