Flugverlauf · N968QS
KSGR → …
Houston → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 26 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 1.152 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,6 t
Höhe: 41.000 ft · Geschwindigkeit: 510 kn · 945 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:14 | KLEXLexington | KSGRHouston | 2 h 17 min | 1.495 km | 6,1 t |
| 04.10.26, 11:20 | KSUAStuart | KLEXLexington | 1 h 51 min | 1.319 km | 5 t |
| 03.10.26, 16:27 | KCHAChattanooga | KSUAStuart | 1 h 26 min | 1.035 km | 3,9 t |
| 03.10.26, 14:38 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KCHAChattanooga | 1 h 19 min | 901 km | 3,5 t |
| 02.10.26, 19:24 | KUNVState College | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 1 h 41 min | 894 km | 4,5 t |
| 02.10.26, 17:24 | KIADDulles | KUNVState College | 37 min | 272 km | 1,7 t |
| 02.10.26, 12:11 | KRDGReading | KIADDulles | 2 h 37 min | 856 km | 7 t |
| 02.10.26, 00:35 | KASHNashua | KRDGReading | 1 h 03 min | 598 km | 2,8 t |
| 01.10.26, 22:19 | KGRRGrand Rapids | KASHNashua | 1 h 25 min | 1.175 km | 3,8 t |
| 01.10.26, 20:57 | KYIPDetroit | KGRRGrand Rapids | 27 min | 192 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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