Flugverlauf · N980DT
KSUS → —
St Louis → Gelandet · 24.09.2026
Ankunft
Gelandet
24.09.26, 21:17 UTC
- Flugdauer
- 17 min
- Strecke
- 150 km
- Maximale Höhe
- 11.700 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 376 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 01:05in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 60 km | 221 kg |
| 05.10.26, 00:22in der Luft | KMKEMilwaukee | in der Luft | 30 min | 351 km | 664 kg |
| 04.10.26, 18:22 | KSUSSt Louis | KMKEMilwaukee | 58 min | 620 km | 1,3 t |
| 28.09.26, 13:51 | KI63Mount Sterling | KSUSSt Louis | 28 min | 181 km | 619 kg |
| 28.09.26, 11:17 | KSUSSt Louis | KI63Mount Sterling | 23 min | 168 km | 509 kg |
| 27.09.26, 13:14 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 1 h 25 min | 935 km | 1,9 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 24.09.26, 21:39 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 21 min | 160 km | 465 kg |
| 23.09.26, 17:33 | KAPADenver | KSUSSt Louis | 2 h 42 min | 1.756 km | 3,6 t |
| 20.09.26, 15:59 | nicht erfasst | KAPADenver | 3 h 19 min | 1.817 km | 4,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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