Flugverlauf · N980MM
— → KMYF
Start nicht erfasst → San Diego · 05.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.10.26, 01:05 UTC
- Flugdauer
- 52 min
- Strecke
- 406 km
- Maximale Höhe
- 30.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 767 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 17:07 | KMYFSan Diego | KSNSSalinas | 1 h 20 min | 598 km | 1,2 t |
| 01.11.26, 23:24 | KUDDPalm Springs | KMYFSan Diego | 35 min | 150 km | 516 kg |
| 31.10.26, 14:20 | KMYFSan Diego | KUDDPalm Springs | 28 min | 160 km | 413 kg |
| 29.10.26, 16:54 | KHHRHawthorne | KMYFSan Diego | 36 min | 219 km | 531 kg |
| 28.10.26, 17:19 | KMYFSan Diego | KHHRHawthorne | 31 min | 188 km | 457 kg |
| 22.10.26, 20:18 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 3 h 20 min | 1.406 km | 2,9 t |
| 15.10.26, 13:16 | KMYFSan Diego | KEIKErie | 2 h 37 min | 1.371 km | 2,3 t |
| 10.10.26, 21:11 | KUDDPalm Springs | KMYFSan Diego | 34 min | 176 km | 501 kg |
| 10.10.26, 20:42 | nicht erfasst | KUDDPalm Springs | 7 min | 27 km | 103 kg |
| 10.10.26, 14:33 | KUDDPalm Springs | KL08Borrego Springs | 11 min | 56 km | 162 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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