Flugverlauf · N990EM
N990EM · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 11.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
11.10.26, 23:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
12.10.26, 00:08 UTC
- Flugdauer
- 32 min
- Strecke
- 390 km
- Maximale Höhe
- 29.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 708 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 03:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 231 km | 465 kg |
| 01.11.26, 21:26 | nicht erfasst | MMGLGuadalajara | 1 h 37 min | 1.221 km | 2,1 t |
| 31.10.26, 19:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 830 km | 1,3 t |
| 19.10.26, 01:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 97 km | 155 kg |
| 17.10.26, 18:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 54 min | 1.002 km | 6,5 t |
| 16.10.26, 16:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 569 km | 951 kg |
| 14.10.26, 20:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 483 km | 818 kg |
| 10.10.26, 21:14Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 16 min | 161 km | 354 kg |
| 09.10.26, 20:16 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 39 min | 448 km | 863 kg |
| 05.10.26, 00:00Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 41 min | 500 km | 907 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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