Flugverlauf · OE-HDU
OE-HDU · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 04:01 UTC
Ankunft
Signal verloren
24.09.26, 06:05 UTC
- Flugdauer
- 2 h 04 min
- Strecke
- 1.714 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 09:27 | nicht erfasst | LROPBucharest | 25 min | 249 km | 1,1 t |
| 30.09.26, 06:28 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 17 min | 1.689 km | 6,1 t |
| 28.09.26, 04:47Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 3 h 45 min | 2.417 km | 10,1 t |
| 27.09.26, 22:34 | RJBBOsaka | RJTTTokyo | 1 h 05 min | 654 km | 2,9 t |
| 26.09.26, 00:55 | RKSSSeoul | RJBBOsaka | 1 h 19 min | 964 km | 3,5 t |
| 25.09.26, 01:38 | nicht erfasst | RKSSSeoul | 4 h 54 min | 4.259 km | 13,2 t |
| 23.09.26, 13:00Signal verloren | LROPBucharest | nicht erfasst | 19 min | 195 km | 851 kg |
| 20.09.26, 08:56 | EGGWLondon | LROPBucharest | 2 h 35 min | 2.174 km | 6,9 t |
| 20.09.26, 03:42 | LROPBucharest | EGGWLondon | 4 h 17 min | 2.324 km | 11,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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