Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → LROP · 30.09.26, 09:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 23
- Strecke
- 16.639 km
- CO₂
- 61,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 09:27 | nicht erfasst | LROPBucharest | 25 min | 249 km | 1,1 t |
| 30.09.26, 06:28 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 17 min | 1.689 km | 6,1 t |
| 28.09.26, 04:47Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 3 h 45 min | 2.417 km | 10,1 t |
| 27.09.26, 22:34 | RJBBOsaka | RJTTTokyoStrecke → | 1 h 05 min | 654 km | 2,9 t |
| 26.09.26, 00:55 | RKSSSeoul | RJBBOsakaStrecke → | 1 h 19 min | 964 km | 3,5 t |
| 25.09.26, 01:38 | nicht erfasst | RKSSSeoul | 4 h 54 min | 4.259 km | 13,2 t |
| 24.09.26, 04:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 04 min | 1.714 km | 5,6 t |
| 23.09.26, 13:00Signal verloren | LROPBucharest | nicht erfasst | 19 min | 195 km | 851 kg |
| 20.09.26, 08:56 | EGGWLondon | LROPBucharestStrecke → | 2 h 35 min | 2.174 km | 6,9 t |
| 20.09.26, 03:42 | LROPBucharest | EGGWLondonStrecke → | 4 h 17 min | 2.324 km | 11,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OE-HDU
Wem gehört OE-HDU?
Für OE-HDU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OE-HDU?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix LDX des Betreibers Sparfell Austria. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OE-HDU?
OE-HDU ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist OE-HDU gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 18:08 UTC) war OE-HDU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OE-HDU von unbekannt nach Bucharest am 30.09.26, 09:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OE-HDU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 23 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 61,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].