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PR-FMW (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: ···· → SDIU · 24.10.26, 13:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 4.361 km
- CO₂
- 14,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,2
- Strecke
- 6.432 km
- CO₂
- 22 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 13:43 | nicht erfasst | SDIUItu | 1 h 10 min | 918 km | 3,1 t |
| 18.10.26, 18:29 | nicht erfasst | SBPAPorto Alegre | 2 h 24 min | 1.796 km | 6,4 t |
| 15.10.26, 15:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 55 min | 1.647 km | 5,1 t |
| 25.09.26, 21:33 | nicht erfasst | SBPAPorto Alegre | 1 h 29 min | 1.045 km | 4 t |
| 24.09.26, 10:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 14 min | 1.026 km | 3,3 t |
Häufige Fragen zu PR-FMW
Wem gehört PR-FMW?
Für PR-FMW liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-FMW?
PR-FMW ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist PR-FMW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:51 UTC) war PR-FMW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-FMW von unbekannt nach Itu am 24.10.26, 13:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-FMW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].