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TC-SPL (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: ···· → LTBA · 30.10.26, 20:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 1.697 km
- CO₂
- 9,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 7.384 km
- CO₂
- 29,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 20:40 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 39 min | 383 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 08:31Signal verloren | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 26 min | 334 km | 1,2 t |
| 24.10.26, 05:06 | LTBAIstanbul | LTBAIstanbul | 1 h 29 min | 411 km | 4 t |
| 23.10.26, 19:47 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 31 min | 245 km | 1,4 t |
| 23.10.26, 09:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 324 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 20:59 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 36 min | 355 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 15:43Signal verloren | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 20 min | 230 km | 895 kg |
| 27.09.26, 14:09 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 3 h 24 min | 2.698 km | 9,1 t |
| 24.09.26, 17:44 | nicht erfasst | EGGWLondon | 3 h 11 min | 2.404 km | 8,6 t |
Häufige Fragen zu TC-SPL
Wem gehört TC-SPL?
Für TC-SPL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TC-SPL?
TC-SPL ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist TC-SPL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:38 UTC) war TC-SPL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TC-SPL von unbekannt nach Istanbul am 30.10.26, 20:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TC-SPL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 29,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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