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PR-ADB (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: SJDS → SBJH · 19.10.26, 17:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 6.046 km
- CO₂
- 20,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 17,3
- Strecke
- 12.758 km
- CO₂
- 46,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 17:45 | SJDSEusebio | SBJHSão RoqueStrecke → | 3 h 12 min | 2.403 km | 8,6 t |
| 18.10.26, 15:48 | SBFZFortaleza | SJDSEusebioStrecke → | 5 min | 35 km | 224 kg |
| 18.10.26, 01:07 | nicht erfasst | SBFZFortaleza | 21 min | 212 km | 940 kg |
| 17.10.26, 16:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 02 min | 3.396 km | 10,8 t |
| 24.09.26, 09:56 | SBFZFortaleza | KCHAChattanoogaStrecke → | 9 h 30 min | 6.670 km | 25,5 t |
| 23.09.26, 19:31 | SJDSEusebio | SBFZFortalezaStrecke → | 7 min | 42 km | 313 kg |
Strecken dieses Jets
- Eusebio → São Roque1 Flug
- Fortaleza → Eusebio1 Flug
- Fortaleza → Chattanooga1 Flug
- Eusebio → Fortaleza1 Flug
Häufige Fragen zu PR-ADB
Wem gehört PR-ADB?
Für PR-ADB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-ADB?
PR-ADB ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist PR-ADB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war PR-ADB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-ADB von Eusebio nach São Roque am 19.10.26, 17:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-ADB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 46,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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