Flugverlauf · OO-MED
LPFR → —
Faro → Signal verloren · 02.10.2026
Ankunft
Signal verloren
02.10.26, 12:07 UTC
- Flugdauer
- 19 min
- Strecke
- 221 km
- Maximale Höhe
- 41.675 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 420 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 12:17in der Luft | EDDVHannover | in der Luft | 10 min | 101 km | 221 kg |
| 03.10.26, 17:32 | nicht erfasst | EDDVHannover | 2 h 51 min | 2.343 km | 3,8 t |
| 03.10.26, 15:12 | nicht erfasst | LPFRFaro | 1 h 43 min | 1.385 km | 2,3 t |
| 03.10.26, 10:50 | LPFRFaro | GCXOTenerife Island | 1 h 46 min | 1.332 km | 2,3 t |
| 03.10.26, 07:23 | nicht erfasst | LPFRFaro | 2 h 31 min | 1.935 km | 3,3 t |
| 02.10.26, 19:08 | nicht erfasst | EBLGLiege | 2 h 18 min | 1.927 km | 3,1 t |
| 02.10.26, 16:45 | nicht erfasst | LPFRFaro | 1 h 30 min | 1.190 km | 2 t |
| 02.10.26, 08:25 | EBLGLiege | LPFRFaro | 2 h 31 min | 1.947 km | 3,3 t |
| 30.09.26, 17:17 | EGBBBirmingham | EBLGLiege | 54 min | 604 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 13:11 | nicht erfasst | EGBBBirmingham | 1 h 36 min | 1.366 km | 2,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].