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Flugverlauf · PP-SJM

— → SBGL

Start nicht erfasst → Rio De Janeiro · 14.09.2026

Callsign PPSJMGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

14.09.26, 18:55 UTC

Ankunft

SBGL

Rio De Janeiro

Galeao - Antonio Carlos Jobim International Airport

14.09.26, 20:05 UTC

Flugdauer
1 h 10 min
Strecke
620 km
Maximale Höhe
33.050 ft
CO₂ (geschätzt)
1 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
31.10.26, 12:23Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst44 min271 km649 kg
26.10.26, 11:59nicht erfasstSDYSPorto Belo32 min252 km472 kg
14.10.26, 14:20Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst5 h 35 min1.215 km4,9 t
13.10.26, 13:08Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst7 h 39 min2.380 km6,8 t
09.10.26, 20:16Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 24 min1.450 km3 t
09.10.26, 11:25nicht erfasstSBJDJundiai7 h 43 min2.764 km6,8 t
08.10.26, 11:35Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst6 h 51 min2.376 km6,1 t
29.09.26, 14:30Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst47 min301 km693 kg
29.09.26, 11:56nicht erfasstSBJDJundiai41 min303 km605 kg
28.09.26, 11:12Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 42 min1.220 km2,4 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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