Flugverlauf · PR-ATI
— → SBMT
Start nicht erfasst → Sao Paulo · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 00:09 UTC
- Flugdauer
- 7 min
- Strecke
- 70 km
- Maximale Höhe
- 4.375 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 103 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 15:46 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 3 min | 24 km | 44 kg |
| 01.10.26, 16:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 473 km | 664 kg |
| 18.09.26, 18:42 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 2 min | 15 km | 29 kg |
| 18.09.26, 14:14 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 4 min | 40 km | 59 kg |
| 17.09.26, 19:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 27 km | 118 kg |
| 17.09.26, 11:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 472 km | 236 kg |
| 16.09.26, 22:34 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 6 min | 59 km | 88 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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