Flugverlauf · PR-DAH
PR-DAH · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 21.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.09.26, 14:38 UTC
Ankunft
Signal verloren
21.09.26, 15:01 UTC
- Flugdauer
- 23 min
- Strecke
- 861 km
- Maximale Höhe
- 24.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 339 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 14:12 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 36 min | 737 km | 1,4 t |
| 09.10.26, 15:57 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 31 min | 1.225 km | 1,3 t |
| 06.10.26, 17:14 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 3 min | 28 km | 44 kg |
| 06.10.26, 15:23 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 3 min | 23 km | 44 kg |
| 23.09.26, 20:32 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 6 min | 48 km | 88 kg |
| 21.09.26, 21:18 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 7 min | 66 km | 103 kg |
| 19.09.26, 23:41 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 min | 8 km | 15 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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