Flugverlauf · PR-OTV
PR-OTV · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 16:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
26.09.26, 16:38 UTC
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 3 km
- Maximale Höhe
- 8.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 11:49 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 45 min | 364 km | 664 kg |
| 06.10.26, 00:13 | SBSPSao Paulo | SBBTBarretos | 1 h 05 min | 453 km | 959 kg |
| 05.10.26, 15:22 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 48 min | 393 km | 708 kg |
| 02.10.26, 17:50 | SBSPSao Paulo | SDBBBebedouro | 56 min | 409 km | 826 kg |
| 01.10.26, 12:58 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 55 min | 445 km | 811 kg |
| 29.09.26, 20:47 | nicht erfasst | SDBBBebedouro | 5 min | 42 km | 74 kg |
| 29.09.26, 11:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 68 km | 162 kg |
| 28.09.26, 10:50 | nicht erfasst | SDBBBebedouro | 4 min | 24 km | 59 kg |
| 27.09.26, 23:40 | nicht erfasst | SBBTBarretos | 1 h 20 min | 666 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 14:08 | nicht erfasst | SBGLRio De Janeiro | 1 h 15 min | 629 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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