Flugverlauf · PR-UUT
— → SBMT
Start nicht erfasst → Sao Paulo · 23.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
23.09.26, 19:03 UTC
- Flugdauer
- 36 min
- Strecke
- 440 km
- Maximale Höhe
- 30.625 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 796 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 14:24 | nicht erfasst | SDOIBoituva | 9 min | 99 km | 199 kg |
| 31.10.26, 08:34 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 20 min | 239 km | 442 kg |
| 18.10.26, 19:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.10.26, 13:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 473 km | 487 kg |
| 12.10.26, 17:49 | nicht erfasst | SIDNIpero | 29 min | 572 km | 641 kg |
| 04.10.26, 14:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 498 km | 553 kg |
| 23.09.26, 20:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 207 km | 487 kg |
| 21.09.26, 16:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 364 km | 796 kg |
| 21.09.26, 11:57 | nicht erfasst | SDOIBoituva | 11 min | 375 km | 243 kg |
| 16.09.26, 17:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 59 min | 765 km | 2,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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