Flugverlauf · PR-VNZ
PR-VNZ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 23.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
23.10.26, 11:05 UTC
Ankunft
Signal verloren
23.10.26, 11:43 UTC
- Flugdauer
- 38 min
- Strecke
- 316 km
- Maximale Höhe
- 30.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 380 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 98 km | 130 kg |
| 01.11.26, 14:00 | nicht erfasst | SWBBBarra Do Bugres | 3 h 21 min | 1.554 km | 2 t |
| 29.10.26, 15:31Signal verloren | SBRJRio De Janeiro | nicht erfasst | 15 min | 98 km | 150 kg |
| 28.10.26, 17:56 | SBMTSao Paulo | SBRJRio De Janeiro | 54 min | 385 km | 540 kg |
| 26.10.26, 14:24 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 22 min | 108 km | 220 kg |
| 25.10.26, 13:18 | nicht erfasst | SBSJSao Jose Dos Campos | 2 h 48 min | 1.434 km | 1,7 t |
| 24.10.26, 17:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 348 km | 410 kg |
| 20.10.26, 12:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 23 min | 421 km | 2,6 t |
| 18.10.26, 14:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 91 km | 110 kg |
| 16.10.26, 20:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 141 km | 190 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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