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Flugverlauf · PS-BMD

— → SBGR

Start nicht erfasst → Sao Paulo · 04.10.2026

Callsign PSBMDGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

04.10.26, 16:57 UTC

Ankunft

SBGR

Sao Paulo

Guarulhos - Governador Andre Franco Montoro International Airport

04.10.26, 17:44 UTC

Flugdauer
48 min
Strecke
565 km
Maximale Höhe
41.050 ft
CO₂ (geschätzt)
1,1 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
13.10.26, 12:56in der Luftnicht erfasstin der Luft7 min100 km155 kg
11.10.26, 13:41Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 09 min635 km2,9 t
06.10.26, 15:36Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst12 min120 km265 kg
06.10.26, 14:37nicht erfasstSBBTBarretos12 min85 km265 kg
04.10.26, 21:03Signal verlorenSBGRSao Paulonicht erfasst47 min538 km1 t
04.10.26, 00:42Signal verlorenSBSPSao Paulonicht erfasst48 min577 km1,1 t
03.10.26, 22:32nicht erfasstSBSPSao Paulo51 min572 km1,1 t
01.10.26, 16:13Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst19 min208 km420 kg
01.10.26, 12:01SBIZImperatrizSNFNJardinopolis2 h 22 min1.734 km3,1 t
01.10.26, 10:41nicht erfasstSBIZImperatriz36 min384 km796 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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