Flugverlauf · PS-GMA
SBJH → SNFN
São Roque → Jardinopolis · 05.10.2026
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 334 km
- Maximale Höhe
- 23.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 885 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 16:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 94 km | 288 kg |
| 10.10.26, 13:14 | nicht erfasst | SBRJRio De Janeiro | 2 h 05 min | 473 km | 2,8 t |
| 08.10.26, 17:06Signal verloren | SBGRSao Paulo | nicht erfasst | 43 min | 444 km | 951 kg |
| 08.10.26, 15:47 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 42 min | 360 km | 929 kg |
| 08.10.26, 13:23 | nicht erfasst | SNFNJardinopolis | 41 min | 376 km | 907 kg |
| 06.10.26, 00:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 384 km | 841 kg |
| 05.10.26, 11:51 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 34 min | 285 km | 752 kg |
| 05.10.26, 10:22 | nicht erfasst | SDJNJardinopolis | 42 min | 392 km | 929 kg |
| 28.09.26, 23:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 476 km | 1 t |
| 28.09.26, 21:37 | SBGLRio De Janeiro | SBJDJundiai | 53 min | 446 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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