Flugverlauf · PS-GMA
PS-GMA · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 13.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
13.10.26, 10:19 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 55 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 260 km
- Maximale Höhe
- 34.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 686 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 09:28 | nicht erfasst | SNDVDivinopolis | 5 min | 31 km | 111 kg |
| 12.10.26, 16:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 94 km | 288 kg |
| 10.10.26, 13:14 | nicht erfasst | SBRJRio De Janeiro | 2 h 05 min | 473 km | 2,8 t |
| 08.10.26, 17:06Signal verloren | SBGRSao Paulo | nicht erfasst | 43 min | 444 km | 951 kg |
| 08.10.26, 15:47 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 42 min | 360 km | 929 kg |
| 08.10.26, 13:23 | nicht erfasst | SNFNJardinopolis | 41 min | 376 km | 907 kg |
| 06.10.26, 00:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 384 km | 841 kg |
| 05.10.26, 23:02 | SBJHSão Roque | SNFNJardinopolis | 40 min | 334 km | 885 kg |
| 05.10.26, 11:51 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 34 min | 285 km | 752 kg |
| 05.10.26, 10:22 | nicht erfasst | SDJNJardinopolis | 42 min | 392 km | 929 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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