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Flugverlauf · PS-KMO

PS-KMO · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 16.10.2026

Callsign PSKMOSignal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

16.10.26, 18:21 UTC

Ankunft

Signal verloren

16.10.26, 18:45 UTC

Flugdauer
24 min
Strecke
181 km
Maximale Höhe
23.300 ft
CO₂ (geschätzt)
354 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
28.10.26, 11:48Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst6 h 46 min1.776 km6 t
26.10.26, 13:15nicht erfasstSBJDJundiai5 h 35 min2.005 km4,9 t
24.10.26, 14:59Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 min16 km29 kg
16.10.26, 11:13Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst47 min414 km693 kg
09.10.26, 18:43Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 37 min563 km1,4 t
07.10.26, 12:00Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst42 min320 km619 kg
05.10.26, 12:35Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst35 min218 km516 kg
27.09.26, 20:44Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 31 min488 km1,3 t
26.09.26, 16:37Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst10 min60 km147 kg
25.09.26, 21:57Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst41 min340 km605 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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