Flugverlauf · PS-MYM
SBSP → —
Sao Paulo → Signal verloren · 05.11.2026
Ankunft
Signal verloren
05.11.26, 13:17 UTC
- Flugdauer
- 42 min
- Strecke
- 472 km
- Maximale Höhe
- 36.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 929 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 17:40 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 19 min | 925 km | 1,7 t |
| 02.11.26, 12:15 | nicht erfasst | SBCOPorto Alegre | 38 min | 367 km | 841 kg |
| 29.10.26, 17:52 | nicht erfasst | SBFLFlorianopolis | 34 min | 369 km | 752 kg |
| 24.10.26, 18:22 | nicht erfasst | SBPAPorto Alegre | 1 h 46 min | 1.227 km | 2,3 t |
| 19.10.26, 17:28 | nicht erfasst | SBCOPorto Alegre | 1 h 22 min | 841 km | 1,8 t |
| 18.10.26, 16:24 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 52 min | 453 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 18:39 | SBSPSao Paulo | SBRJRio De Janeiro | 36 min | 377 km | 796 kg |
| 17.10.26, 15:46 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 16 min | 907 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 12:08 | nicht erfasst | SBPAPorto Alegre | 40 min | 422 km | 885 kg |
| 08.10.26, 13:17 | nicht erfasst | SBFLFlorianopolis | 34 min | 381 km | 752 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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