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Flugverlauf · PS-NVA

SBSP → —

Sao Paulo → Signal verloren · 22.10.2026

Callsign N65SQSignal verloren

Abflug

SBSP

Sao Paulo

Congonhas Airport

22.10.26, 13:12 UTC

Ankunft

Signal verloren

22.10.26, 13:58 UTC

Flugdauer
46 min
Strecke
479 km
Maximale Höhe
40.050 ft
CO₂ (geschätzt)
1 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
18.10.26, 14:45Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst49 min635 km1,1 t
14.10.26, 13:02Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 01 min709 km1,3 t
12.10.26, 20:08Signal verlorenSILCLucas do Rio Verdenicht erfasst26 min279 km575 kg
12.10.26, 19:08nicht erfasstSILCLucas do Rio Verde27 min292 km597 kg
30.09.26, 17:59Signal verlorenSILCLucas do Rio Verdenicht erfasst25 min283 km553 kg
30.09.26, 13:38nicht erfasstSILCLucas do Rio Verde29 min290 km641 kg
28.09.26, 15:25nicht erfasstSWJZJuscimeira2 min27 km44 kg
23.09.26, 16:02Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst10 min115 km221 kg
21.09.26, 16:30Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst0 min0 km0 kg
16.09.26, 18:35Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst44 min469 km973 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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