Flugverlauf · PS-PHU
SBJH → —
São Roque → Signal verloren · 20.10.2026
Ankunft
Signal verloren
20.10.26, 08:25 UTC
- Flugdauer
- 53 min
- Strecke
- 463 km
- Maximale Höhe
- 34.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 09:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 25 km | 44 kg |
| 02.11.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 35 min | 555 km | 4,8 t |
| 26.10.26, 19:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 456 km | 1,2 t |
| 26.10.26, 19:11 | nicht erfasst | SBKPCampinas | 21 min | 165 km | 465 kg |
| 26.10.26, 12:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 172 km | 597 kg |
| 26.10.26, 10:53 | nicht erfasst | SBKPCampinas | 45 min | 433 km | 995 kg |
| 23.10.26, 15:09Signal verloren | SBJHSão Roque | nicht erfasst | 54 min | 519 km | 1,2 t |
| 20.10.26, 05:49 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 1 h 00 min | 499 km | 1,3 t |
| 19.10.26, 13:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 10 km | 44 kg |
| 17.10.26, 22:26 | nicht erfasst | SNOGCeara Mirim | 2 min | 18 km | 44 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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