Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 16:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 3.701 km
- CO₂
- 12,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 3.701 km
- CO₂
- 12,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 35 min | 555 km | 4,8 t |
| 26.10.26, 19:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 456 km | 1,2 t |
| 26.10.26, 19:11 | nicht erfasst | SBKPCampinas | 21 min | 165 km | 465 kg |
| 26.10.26, 12:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 172 km | 597 kg |
| 26.10.26, 10:53 | nicht erfasst | SBKPCampinas | 45 min | 433 km | 995 kg |
| 23.10.26, 15:09Signal verloren | SBJHSão Roque | nicht erfasst | 54 min | 519 km | 1,2 t |
| 20.10.26, 07:32Signal verloren | SBJHSão Roque | nicht erfasst | 53 min | 463 km | 1,2 t |
| 20.10.26, 05:49 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 1 h 00 min | 499 km | 1,3 t |
| 19.10.26, 13:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 10 km | 44 kg |
| 17.10.26, 22:26 | nicht erfasst | SNOGCeara Mirim | 2 min | 18 km | 44 kg |
| 16.10.26, 12:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 411 km | 863 kg |
Häufige Fragen zu PS-PHU
Wem gehört PS-PHU?
Für PS-PHU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-PHU?
PS-PHU ist eine Cessna Citation CJ1/M2 (ICAO-Typcode C525) der Klasse Light Jet.
Wo ist PS-PHU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war PS-PHU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-PHU am 02.11.26, 16:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-PHU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 9,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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