Flugverlauf · PS-PUG
PS-PUG · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 12:13 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 09 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 217 km
- Maximale Höhe
- 14.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 457 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 10:56 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 163 km | 324 kg |
| 02.11.26, 12:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 140 km | 310 kg |
| 02.11.26, 11:59 | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 149 km | 295 kg |
| 31.10.26, 15:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 152 km | 295 kg |
| 30.10.26, 17:42 | nicht erfasst | SBSTGuaruja | 2 h 04 min | 377 km | 1,8 t |
| 30.10.26, 14:49 | SBMTSao Paulo | SBSTGuaruja | 16 min | 106 km | 236 kg |
| 19.10.26, 19:28 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 17 min | 88 km | 251 kg |
| 19.10.26, 18:04 | SBRJRio De Janeiro | SBSTGuaruja | 50 min | 344 km | 737 kg |
| 19.10.26, 13:56 | nicht erfasst | SBRJRio De Janeiro | 40 min | 335 km | 590 kg |
| 18.10.26, 16:13 | nicht erfasst | SBSTGuaruja | 24 min | 166 km | 354 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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