Flugverlauf · PU-FPW
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Start nicht erfasst → Divinopolis · 20.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.10.26, 10:43 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 412 km
- Maximale Höhe
- 27.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 737 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 10:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 214 km | 413 kg |
| 20.10.26, 08:19 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 53 min | 378 km | 782 kg |
| 08.10.26, 09:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 447 km | 752 kg |
| 07.10.26, 20:09 | SBMTSao Paulo | SBGRSao Paulo | 25 min | 124 km | 369 kg |
| 07.10.26, 12:23 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 01 min | 425 km | 900 kg |
| 30.09.26, 23:21Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 09 min | 513 km | 1 t |
| 30.09.26, 12:36 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 50 min | 384 km | 737 kg |
| 29.09.26, 20:10 | nicht erfasst | SNHKItapecerica | 45 min | 364 km | 664 kg |
| 29.09.26, 09:56 | nicht erfasst | SBBTBarretos | 39 min | 306 km | 575 kg |
| 28.09.26, 19:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 263 km | 516 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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