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Privatjet-Tracker · Strecke

Privatjets von Athen nach Greenville

In den letzten 90 Tagen haben wir 4 Privatjet-Flüge von Athen nach Greenville erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 23 min; am häufigsten flogen Beechcraft King Air 350, Beechcraft King Air 300 und Cessna Citation CJ2.

KAHNKGYHKGSPKGMU

Flüge (90 Tage)
4
Ø Flugdauer
23 min
Flugstunden
1,5
CO₂ (geschätzt)
2 t

⇄ Gegenrichtung: Greenville → Athen (3 Flüge)

Jet-Typen auf dieser Strecke

TypKlasseFlüge
Beechcraft King Air 350B350Turboprop1
Beechcraft King Air 300BE30Turboprop1
Cessna Citation CJ2C25ALight Jet1
Hawker 800/900H25BMidsize Jet1

Erfasste Flüge der letzten 90 Tage

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
31.10.26, 16:32N915SFC25AKAHNAthensKGYHGreenville20 min123 km442 kg
15.10.26, 00:10N141SMBE30KAHNAthensKGSPGreenville22 min165 km324 kg
12.10.26, 18:28N375BCH25BKAHNAthensKGMUGreenville26 min140 km959 kg
12.10.26, 00:32N350RCB350KAHNAthensKGMUGreenville20 min144 km295 kg

Alle Zeiten in UTC.

Von Athen nach Greenville im Privatjet

Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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