Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von San Antonio nach Salt Lake City
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von San Antonio nach Salt Lake City erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 54 min; am häufigsten flogen Embraer Phenom 300, Cessna Citation III/VI/VII und Cessna Citation Excel/XLS.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 2 h 54 min
- Flugstunden
- 26,1
- CO₂ (geschätzt)
- 50,7 t
⇄ Gegenrichtung: Salt Lake City → San Antonio (8 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 3 |
| Cessna Citation III/VI/VIIC650 | Midsize Jet | 2 |
| Cessna Citation Excel/XLSC56X | Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
| Gulfstream G550/GVGLF5 | Heavy Jet | 1 |
| Pilatus PC-24PC24 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 11:47 | N394JSCL35 | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 2 h 21 min | 1.799 km | 6,3 t |
| 11.10.26, 21:52 | N622PMC650 | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 2 h 32 min | 1.822 km | 5,6 t |
| 09.10.26, 14:47 | N441QSE55P | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 2 h 38 min | 1.815 km | 3,5 t |
| 04.10.26, 19:46 | N607AFPC24 | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 4 h 01 min | 1.794 km | 5,3 t |
| 02.10.26, 15:50 | N529LLC56X | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 2 h 39 min | 1.889 km | 5,9 t |
| 28.09.26, 20:27 | N438QSE55P | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 2 h 55 min | 1.849 km | 3,9 t |
| 24.09.26, 18:10 | N550KRGLF5 | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 2 h 12 min | 1.835 km | 9 t |
| 20.09.26, 15:04 | N356FXE55P | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 4 h 22 min | 1.869 km | 5,8 t |
| 17.09.26, 18:07 | N7ABC650 | KSATSan Antonio | KSLCSalt Lake City | 2 h 26 min | 1.829 km | 5,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von San Antonio nach Salt Lake City im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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