Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Sarasota/Bradenton nach Gainesville
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 Privatjet-Flüge von Sarasota/Bradenton nach Gainesville erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 35 min; am häufigsten flogen Embraer Phenom 300, Cessna Citation Excel/XLS und Bombardier Challenger 350/3500.
- Flüge (90 Tage)
- 8
- Ø Flugdauer
- 35 min
- Flugstunden
- 4,6
- CO₂ (geschätzt)
- 10,6 t
⇄ Gegenrichtung: Gainesville → Sarasota/Bradenton (6 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 2 |
| Cessna Citation Excel/XLSC56X | Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation CJ4C25C | Light Jet | 1 |
| Embraer Legacy 450/Praetor 500E545 | Super Midsize Jet | 1 |
| Dassault Falcon 6XFA6X | Ultra Long Range Jet | 1 |
| Embraer Phenom 100E50P | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 19:02 | N586FXCL35 | KSRQSarasota/Bradenton | KGNVGainesville | 36 min | 316 km | 1,6 t |
| 30.10.26, 15:03 | N372FXE55P | KSRQSarasota/Bradenton | KGNVGainesville | 33 min | 300 km | 730 kg |
| 30.10.26, 14:05 | N665UPE55P | KSRQSarasota/Bradenton | KGNVGainesville | 41 min | 300 km | 907 kg |
| 18.10.26, 17:23 | N886DBE50P | KSRQSarasota/Bradenton | KGNVGainesville | 36 min | 290 km | 796 kg |
| 10.10.26, 20:46 | N420FXE545 | KSRQSarasota/Bradenton | KGNVGainesville | 30 min | 309 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 09:45 | N500WGC56X | KSRQSarasota/Bradenton | KGNVGainesville | 34 min | 282 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 21:48 | N3RPFA6X | KSRQSarasota/Bradenton | KGNVGainesville | 35 min | 327 km | 3,3 t |
| 16.09.26, 19:03 | N34HPC25C | KSRQSarasota/Bradenton | KGNVGainesville | 30 min | 287 km | 664 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Von Sarasota/Bradenton nach Gainesville im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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