Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Tallahassee nach Gainesville
In den letzten 90 Tagen haben wir 11 Privatjet-Flüge von Tallahassee nach Gainesville erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 35 min; am häufigsten flogen Pilatus PC-12, Beechcraft King Air 90 und Cirrus Vision Jet.
- Flüge (90 Tage)
- 11
- Ø Flugdauer
- 35 min
- Flugstunden
- 6,5
- CO₂ (geschätzt)
- 6,5 t
⇄ Gegenrichtung: Gainesville → Tallahassee (6 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 4 |
| Beechcraft King Air 90BE9L | Turboprop | 2 |
| Cirrus Vision JetSF50 | Light Jet | 2 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Gulfstream G200GALX | Super Midsize Jet | 1 |
| Daher TBM 700TBM7 | Turboprop | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 10:39 | N637PCPC12 | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 32 min | 220 km | 320 kg |
| 03.11.26, 06:55 | N895CRPC12 | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 36 min | 216 km | 360 kg |
| 30.10.26, 16:03 | N715AFPC12 | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 35 min | 218 km | 350 kg |
| 27.10.26, 15:28 | N975CATBM7 | KTLHTallahassee | KGVLGainesville | 1 h 02 min | 459 km | 914 kg |
| 14.10.26, 14:45 | N504HPPC12 | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 35 min | 219 km | 350 kg |
| 14.10.26, 13:11 | N705TSSF50 | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 34 min | 220 km | 752 kg |
| 12.10.26, 20:20 | N443BBE55P | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 26 min | 241 km | 575 kg |
| 12.10.26, 16:24 | N90SDBE9L | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 34 min | 240 km | 501 kg |
| 09.10.26, 17:21 | N90SDBE9L | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 40 min | 247 km | 590 kg |
| 02.10.26, 19:33 | N705TSSF50 | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 35 min | 219 km | 774 kg |
| 24.09.26, 22:39 | N682RVGALX | KTLHTallahassee | KGNVGainesville | 23 min | 224 km | 1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Tallahassee nach Gainesville im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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