Privatjet-Tracker · Wirtschaft
Antonio Gracias Privatjet
Zugeordnete Jets live verfolgen
PersönlichkeitNordamerika
US-amerikanischer Investor und Gründer von Valor Equity Partners.
Jets, die Antonio Gracias zugeordnet werden
Live-Karte
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,6
- Strecke
- 1.171 km
- CO₂
- 8,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1,6
- Strecke
- 1.171 km
- CO₂
- 8,9 t
Letzte Flüge der zugeordneten Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 02:03in der Luft | KTEBTeterboro | in der Luft | 1 h 34 min | 1.171 km | 8,9 t |
Alle Zeiten in UTC.
Rückblicke
Flüge der Antonio Gracias zugeordneten Jets nach Jahr und Monat
Häufige Fragen zum Privatjet von Antonio Gracias
Welchen Privatjet hat Antonio Gracias?
Laut öffentlichen Quellen wird Antonio Gracias eine Gulfstream G600 mit dem Kennzeichen N95VE zugeordnet. Im Luftfahrzeugregister ist „CHIM CHIM AVIATION LLC“ als Halter eingetragen. Die Zuordnung beruht auf Medienberichten und Registerdaten und kann sich durch Verkauf oder Leasing ändern.
Welches Kennzeichen hat der Privatjet von Antonio Gracias?
Das Kennzeichen des zugeordneten Jets lautet N95VE. Mit diesem Kennzeichen lässt sich der Jet im Tracker live verfolgen.
Wo ist der Jet von Antonio Gracias gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 03:57 UTC) war der zugeordnete Jet nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N95VE von Teterboro nach unbekannt am 04.11.26, 02:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie viel CO₂ verursacht der Privatjet von Antonio Gracias?
Seit Jahresbeginn haben wir für den zugeordneten Jet 1 Flug mit 1,6 Flugstunden erfasst. Das entspricht geschätzt 8,9 t CO₂ (typischer Verbrauch der Flugzeugklasse × Flugzeit × 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin).
Fliegt Antonio Gracias selbst mit?
Das lässt sich aus den Daten nicht ablesen. ADS-B zeigt nur Position und Kennung des Flugzeugs, nicht die Passagiere. Jets werden auch verchartert, geleast, verkauft oder von anderen genutzt. „Zugeordnet“ heißt ausdrücklich nicht, dass Antonio Gracias an Bord ist.
Gulfstream G600 live verfolgen →
Quellen der Zuordnung
Die Zuordnung beruht auf öffentlich zugänglichen Quellen wie Medienberichten, Unternehmensangaben und Luftfahrzeugregistern. Sie sagt nichts darüber aus, wer sich bei einem Flug an Bord befindet.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].