Flugverlauf · T7-SF50
LELL → —
Sabadell → Gelandet · 20.09.2026
Ankunft
Gelandet
20.09.26, 12:23 UTC
- Flugdauer
- 12 min
- Strecke
- 87 km
- Maximale Höhe
- 8.225 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 265 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 13:28 | LIMBMilano | LELLSabadell | 1 h 43 min | 763 km | 2,3 t |
| 25.10.26, 10:19 | nicht erfasst | LIMBMilano | 1 h 40 min | 804 km | 2,2 t |
| 22.10.26, 15:04 | nicht erfasst | LELLSabadell | 16 min | 118 km | 354 kg |
| 22.10.26, 13:20 | nicht erfasst | LEDALleida | 38 min | 362 km | 841 kg |
| 22.10.26, 07:31 | nicht erfasst | LEBGBurgos | 51 min | 365 km | 1,1 t |
| 13.10.26, 16:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 00 min | 558 km | 1,3 t |
| 13.10.26, 09:15 | nicht erfasst | LELNLeon | 1 h 00 min | 493 km | 1,3 t |
| 12.10.26, 14:59Signal verloren | LECUMadrid | nicht erfasst | 50 min | 401 km | 1,1 t |
| 10.10.26, 09:49 | nicht erfasst | LECUMadrid | 59 min | 464 km | 1,3 t |
| 05.10.26, 10:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 49 min | 926 km | 2,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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