Flugverlauf · TI-AZI
— → MROC
Start nicht erfasst → San Jose · 31.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
31.10.26, 20:25 UTC
- Flugdauer
- 16 min
- Strecke
- 101 km
- Maximale Höhe
- 14.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 236 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 14:40Signal verloren | MROCSan Jose | nicht erfasst | 14 min | 76 km | 206 kg |
| 29.10.26, 17:12 | MRPVSan Jose | MROCSan Jose | 4 min | 15 km | 59 kg |
| 29.10.26, 15:36 | MRPVSan Jose | MRPVSan Jose | 1 h 05 min | 176 km | 959 kg |
| 29.10.26, 14:51 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 15 min | 92 km | 221 kg |
| 28.10.26, 20:30Signal verloren | MRPVSan Jose | nicht erfasst | 12 min | 66 km | 177 kg |
| 28.10.26, 16:46 | MRPVSan Jose | MRPVSan Jose | 3 h 19 min | 188 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 14:18 | MRPVSan Jose | MRPVSan Jose | 1 h 04 min | 164 km | 944 kg |
| 28.10.26, 12:51 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 4 min | 9 km | 59 kg |
| 26.10.26, 20:15 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 16 min | 93 km | 236 kg |
| 26.10.26, 13:41Signal verloren | MROCSan Jose | nicht erfasst | 14 min | 76 km | 206 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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