Flugverlauf · TI-BLO
TI-BLO · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 05.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.10.26, 14:46 UTC
Ankunft
Signal verloren
05.10.26, 15:07 UTC
- Flugdauer
- 22 min
- Strecke
- 137 km
- Maximale Höhe
- 12.450 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 324 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 14:21 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 2 h 47 min | 76 km | 2,5 t |
| 09.10.26, 17:01 | MROCSan Jose | MRPVSan Jose | 3 min | 17 km | 44 kg |
| 09.10.26, 16:21 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 23 min | 112 km | 339 kg |
| 09.10.26, 15:12 | nicht erfasst | MRTRNicoya | 21 min | 112 km | 310 kg |
| 08.10.26, 12:17 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 46 min | 75 km | 678 kg |
| 05.10.26, 19:44 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 27 min | 152 km | 398 kg |
| 30.09.26, 13:36 | MGGTGuatemala City | MRPVSan Jose | 2 h 06 min | 887 km | 1,9 t |
| 29.09.26, 14:26 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 51 min | 307 km | 752 kg |
| 29.09.26, 12:37 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 568 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 21:59 | MROCSan Jose | MRPVSan Jose | 2 min | 10 km | 29 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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