Flugverlauf · TI-BMQ
TI-BMQ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 06.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
06.10.26, 14:43 UTC
Ankunft
Signal verloren
06.10.26, 15:01 UTC
- Flugdauer
- 18 min
- Strecke
- 128 km
- Maximale Höhe
- 12.400 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 265 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 22:41 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 15 min | 105 km | 221 kg |
| 29.10.26, 16:56 | nicht erfasst | MNMGManagua | 41 min | 308 km | 605 kg |
| 23.10.26, 18:38 | MROCSan Jose | MRPVSan Jose | 1 h 16 min | 286 km | 1,1 t |
| 20.10.26, 20:41 | MROCSan Jose | MRPVSan Jose | 2 min | 9 km | 29 kg |
| 20.10.26, 19:23 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 20 min | 138 km | 295 kg |
| 19.10.26, 17:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 126 km | 251 kg |
| 18.10.26, 16:28 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 17 min | 89 km | 251 kg |
| 07.10.26, 19:40 | MRTRNicoya | MRPVSan Jose | 31 min | 173 km | 457 kg |
| 07.10.26, 19:00 | MROCSan Jose | MRTRNicoya | 19 min | 130 km | 280 kg |
| 07.10.26, 18:06 | MRPVSan Jose | MROCSan Jose | 5 min | 25 km | 74 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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