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TU-VMD (Beechcraft King Air 350): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 350 · Turboprop
Gelandet: LFBO → LFBO · 16.10.26, 08:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,7
- Strecke
- 206 km
- CO₂
- 619 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,5
- Strecke
- 1.302 km
- CO₂
- 3,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 08:57 | LFBOToulouse/Blagnac | LFBOToulouse/Blagnac | 42 min | 206 km | 619 kg |
| 24.09.26, 12:08 | LFBOToulouse/Blagnac | LFBOToulouse/Blagnac | 1 h 29 min | 395 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 07:39 | LFBOToulouse/Blagnac | LFBOToulouse/Blagnac | 2 h 16 min | 701 km | 2 t |
Häufige Fragen zu TU-VMD
Wem gehört TU-VMD?
Für TU-VMD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TU-VMD?
TU-VMD ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist TU-VMD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 16:35 UTC) war TU-VMD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TU-VMD von Toulouse/Blagnac nach Toulouse/Blagnac am 16.10.26, 08:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TU-VMD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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