Flugverlauf · V5-GON
— → LMML
Start nicht erfasst → Luqa · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 15:41 UTC
- Flugdauer
- 38 min
- Strecke
- 429 km
- Maximale Höhe
- 43.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 06:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 187 km | 1,1 t |
| 30.10.26, 00:55Signal verloren | LMMLLuqa | nicht erfasst | 49 min | 648 km | 4,6 t |
| 29.10.26, 21:55 | nicht erfasst | LMMLLuqa | 2 h 53 min | 1.088 km | 16,4 t |
| 27.10.26, 09:33Signal verloren | LMMLLuqa | nicht erfasst | 2 h 30 min | 1.943 km | 14,2 t |
| 26.10.26, 10:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 197 km | 1,2 t |
| 20.10.26, 14:43Signal verloren | FNLULuanda | nicht erfasst | 7 min | 57 km | 664 kg |
| 18.10.26, 15:27 | nicht erfasst | FNLULuanda | 12 min | 52 km | 1,1 t |
| 26.09.26, 12:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 10 min | 972 km | 6,6 t |
| 19.09.26, 17:27 | nicht erfasst | KHPNWhite Plains | 1 h 24 min | 947 km | 8 t |
| 19.09.26, 10:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 145 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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