Flugverlauf · VT-SFU
VIDP → —
New Delhi → Gelandet · 03.11.2026
Ankunft
Gelandet
03.11.26, 05:37 UTC
- Flugdauer
- 41 min
- Strecke
- 413 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 08:07in der Luft | VIDPNew Delhi | in der Luft | 52 min | 623 km | 3,6 t |
| 03.11.26, 05:58 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 43 min | 444 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 05:16 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 1 h 55 min | 488 km | 7,9 t |
| 27.10.26, 04:48 | VOMMChennai | VIDPNew Delhi | 2 h 19 min | 1.809 km | 9,5 t |
| 26.10.26, 09:37 | VAAHAhmedabad | VOMMChennai | 3 h 32 min | 1.550 km | 14,5 t |
| 26.10.26, 07:40 | VIDPNew Delhi | VAAHAhmedabad | 1 h 14 min | 770 km | 5,1 t |
| 25.10.26, 09:14 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 2 h 45 min | 401 km | 11,3 t |
| 25.10.26, 03:08 | VIDPNew Delhi | VIDNDehradun | 27 min | 252 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 15:27 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 27 min | 246 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 04:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 266 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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