Flugverlauf · XA-ABD
— → KDAL
Start nicht erfasst → Dallas · 25.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.10.26, 22:12 UTC
- Flugdauer
- 1 h 24 min
- Strecke
- 1.162 km
- Maximale Höhe
- 39.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,9 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 05:03Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 1 h 20 min | 1.114 km | 1,8 t |
| 31.10.26, 02:02 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 48 min | 1.320 km | 2,4 t |
| 28.10.26, 14:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 17 min | 2.377 km | 4,4 t |
| 26.10.26, 17:24 | nicht erfasst | KFSDSioux Falls | 2 h 44 min | 2.296 km | 3,6 t |
| 26.10.26, 00:39Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 34 min | 1.175 km | 2,1 t |
| 25.10.26, 17:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 39 km | 66 kg |
| 20.10.26, 21:07Signal verloren | MMCBGeneral Mariano Matamoros Airport | nicht erfasst | 6 min | 61 km | 133 kg |
| 20.10.26, 15:19 | nicht erfasst | MMCBGeneral Mariano Matamoros Airport | 3 h 18 min | 917 km | 4,4 t |
| 14.10.26, 20:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 227 km | 398 kg |
| 14.10.26, 16:12 | nicht erfasst | MMPBPuebla | 22 min | 163 km | 487 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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