Flugverlauf · XA-EMT
XA-EMT · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 22:15 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 8 h 27 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.231 km
- Maximale Höhe
- 38.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 6,4 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 04:26Signal verloren | MMHOHermosillo | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.384 km | 2,1 t |
| 02.11.26, 23:28 | KLASLas Vegas | MMHOHermosillo | 1 h 20 min | 979 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 17:27 | MMPRPuerto Vallarta | KLASLas Vegas | 3 h 00 min | 2.025 km | 4 t |
| 01.11.26, 21:59 | KSATSan Antonio | MMPRPuerto Vallarta | 1 h 53 min | 1.217 km | 2,5 t |
| 01.11.26, 19:01 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 12 min | 856 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 19:36Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 36 min | 399 km | 796 kg |
| 28.10.26, 02:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 150 km | 332 kg |
| 27.10.26, 23:58 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 1 h 14 min | 873 km | 1,6 t |
| 24.10.26, 15:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 83 km | 177 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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