Flugverlauf · XA-UBI
XA-UBI · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 01:24 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 21 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 281 km
- Maximale Höhe
- 21.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 553 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 00:27 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 11 min | 77 km | 243 kg |
| 03.11.26, 20:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 239 km | 442 kg |
| 03.11.26, 17:49 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 24 min | 245 km | 531 kg |
| 02.11.26, 23:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 365 km | 774 kg |
| 31.10.26, 18:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 260 km | 531 kg |
| 29.10.26, 17:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 234 km | 531 kg |
| 28.10.26, 23:53 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 1 h 10 min | 835 km | 1,5 t |
| 27.10.26, 15:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 107 km | 221 kg |
| 27.10.26, 02:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 779 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 17:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 336 km | 597 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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