Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 23:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 18
- Strecke
- 9.537 km
- CO₂
- 23,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 40
- Flugstunden
- 37,6
- Strecke
- 21.243 km
- CO₂
- 49,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 365 km | 774 kg |
| 31.10.26, 18:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 260 km | 531 kg |
| 29.10.26, 17:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 234 km | 531 kg |
| 28.10.26, 23:53 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 1 h 10 min | 835 km | 1,5 t |
| 27.10.26, 15:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 107 km | 221 kg |
| 27.10.26, 02:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 779 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 17:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 336 km | 597 kg |
| 25.10.26, 14:08 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 1 h 22 min | 936 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 20:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 3 km | 0 kg |
| 24.10.26, 14:15 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 4 h 54 min | 791 km | 6,5 t |
| 22.10.26, 17:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 365 km | 774 kg |
| 22.10.26, 16:05 | nicht erfasst | MMPGPiedras Negras International Airport | 34 min | 350 km | 752 kg |
| 20.10.26, 20:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 483 km | 951 kg |
| 19.10.26, 22:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 388 km | 752 kg |
| 15.10.26, 23:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 429 km | 841 kg |
| 15.10.26, 15:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 214 km | 708 kg |
| 14.10.26, 00:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 343 km | 708 kg |
| 10.10.26, 14:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 244 km | 509 kg |
| 09.10.26, 13:31 | nicht erfasst | MMIOSaltillo | 28 min | 314 km | 619 kg |
| 08.10.26, 04:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 240 km | 509 kg |
Häufige Fragen zu XA-UBI
Wem gehört XA-UBI?
Für XA-UBI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist XA-UBI?
XA-UBI ist eine Learjet 31 (ICAO-Typcode LJ31) der Klasse Light Jet.
Wo ist XA-UBI gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:16 UTC) war XA-UBI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: XA-UBI am 02.11.26, 23:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt XA-UBI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 22 Flüge mit 18 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 49,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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